DMR - Cintre ODUB 35 - Élévation de 35 mm - Noir

ÉLUES N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉES POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST
Sans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion :
"Si vous adhérez à la théorie largement répandue selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR Odub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous."
Les cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub de 50 mm et 35 mm d'élévation ont tous réussi haut la main les tests de niveau maximal GR-Gravity et DH Bike. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données collectées en conditions réelles après des heures de pratique intensive du vélo.
L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos.
Cintres Odub : roulés, testés et certifiés pour la DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.

Conçus par Olly Wilkins
"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.
"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez fou quand on y pense !
"J'aime tout pratiquer, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée et 8° de recul sont ceux qui m'ont semblé parfaits après avoir essayé toutes sortes de formes différentes." Olly Wilkins, pilote pro DMR

Parlons des options
"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. L'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et celle de 20 mm que j'utilise sur mon VTTAE.
"J'utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. Je les utilise avec différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont disponibles en largeurs de 780 mm et 800 mm, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon dirt jump est réduit à 750 mm et tous les autres à 770 mm.
"Je n'aime pas le gaspillage, alors les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est apposé directement sur le produit." Olly Wilkins

L'aluminium gagne. À chaque fois.
"Le choix du 7050 plutôt que du carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y serre des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux craindre la rupture, et le cintre Odub répond à cette exigence.
"Nous avons utilisé un triple épaisseur progressif sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne jugeais pas parfait. Ces cintres sont une tuerie !" Olly Wilkins