Valvole tubeless Halo Hi Flow
Valvole tubeless Halo Hi Flow - Nero / 44mm è in arretrato e sarà spedito non appena sarà di nuovo disponibile.
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Valvole tubeless Halo Hi Flow - Nero / 44mm è in arretrato e sarà spedito non appena sarà di nuovo disponibile.
Elimina le complicazioni dei sistemi tubeless.
_x000D_Progettate per consentire un flusso d'aria 4 volte superiore rispetto alle valvole standard e aiutare a prevenire l'accumulo di sigillante.
_x000D_Oggi gli pneumatici e i cerchi tubeless sono diventati comuni nel mondo del ciclismo, su strada, gravel e MTB. I sistemi tubeless originali possono essere difficili da gonfiare senza attrezzatura specifica e la combinazione con il sigillante può causare problemi. La nuova valvola Halo Hi Flow è progettata per aiutare gli utenti a gonfiare e mantenere facilmente i propri sistemi. Offrendo un flusso d'aria 4 volte superiore durante l'installazione dei sistemi tubeless e un design anti-intasamento, queste valvole riducono la manutenzione necessaria.
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- Flusso d'aria superiore del 300%, che consente di gonfiare più rapidamente lo pneumatico e favorisce il posizionamento e la tenuta dello pneumatico senza un booster tubeless (funziona con la maggior parte delle combinazioni di pneumatici e cerchi). _x000D_
- Interni Hi Flow anti-intasamento, che riducono la probabilità di accumulo di sigillante nella valvola. _x000D_
- Funzionano solo con pompe Presta a bloccaggio tramite leva; per gli altri tipi di pompa è possibile utilizzare un adattatore. _x000D_
- Il sigillante può essere iniettato direttamente attraverso il centro della valvola. _x000D_
- Peso ridotto. _x000D_
- Finitura lavorata CNC. _x000D_
- Compatibili con inserti per pneumatici (come Tubolight). _x000D_
- Compatibili con gonfiatori CO2 a innesto. _x000D_
Sigillante
_x000D_È possibile aggiungere il sigillante direttamente attraverso il corpo cavo della valvola, utilizzando un tubo da 5 mm comunemente incluso nei kit di iniezione tubeless. Per i sigillanti con particelle più grandi (come Silca), consigliamo di sgonfiare lo pneumatico, stallonarlo in un punto e aggiungere direttamente il sigillante al suo interno.
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