DMR | SKU:
DMR-F-002-001
Telaio DMR Sect 24 Custom Pistacchio
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Telaio DMR Sect 24 Custom Pistacchio - Verde / 24" è in arretrato e sarà spedito non appena sarà di nuovo disponibile.
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Il nuovissimo telaio DMR Sect 24 è il nostro telaio per trail e dirt jump senza compromessi, progettato per configurazioni più compatte e per chi ama la sensazione di una bici da 24" sui trail. Ci lavoriamo da tempo e ora il design è pronto. Il Sect 24 è realizzato con un set di tubi in cromoly 4130 trattato termicamente al 100% e a spessori variabili, per contenere il peso e aumentare la resistenza. Utilizziamo il 4130 cromoly per creare telai da quasi trent'anni e abbiamo racchiuso tutta questa esperienza in ogni telaio Sect che produciamo.
Il tubo sterzo conico è leggero e rigido e consente di utilizzare forcelle più leggere e rigide. L'angolo di sterzo è di 70,5°, il numero magico per garantire stabilità alle alte velocità e una rotazione facile. Ti sentirai davvero al sicuro durante i grandi salti, perché non è troppo nervoso: questo è un telaio progettato per andare veloce e staccare le ruote da terra. L'anteriore della bici offre spazio sufficiente per i barspin e ci siamo assicurati che non sia necessario spostare i piedi, nemmeno con pedivelle da 175 mm. Per l'altezza di scavalcamento volevamo mostrare il meno possibile il reggisella senza fare toccare la sella alla ruota posteriore. È una scelta puramente estetica, ma fa la differenza nell'aspetto della bici montata. Rimane comunque molto bassa, ideale per i trick step-through e i table eseguiti correttamente. Il carro posteriore è ovviamente il più corto possibile, rendendo la bici facile da far ruotare e divertente da impennare e lanciare. Abbiamo inoltre aggiunto grafiche 3D al telaio e kit di adesivi per i 30 anni.
All'anteriore troviamo un tubo sterzo conico ottenuto per fusione a cera persa, mentre al posteriore il telaio è completato da forcellini taper-lock asolati: non servono tendicatena e, quando il perno è ben serrato, la ruota non può mai muoversi nel forcellino, anche in caso di atterraggi pesanti. Tutto questo è realizzato in cromoly DMR trattato termicamente e a spessori variabili e pesa 2,37 kg.
Il telaio DMR Sect: dai trail, per i trail.
Il tubo sterzo conico è leggero e rigido e consente di utilizzare forcelle più leggere e rigide. L'angolo di sterzo è di 70,5°, il numero magico per garantire stabilità alle alte velocità e una rotazione facile. Ti sentirai davvero al sicuro durante i grandi salti, perché non è troppo nervoso: questo è un telaio progettato per andare veloce e staccare le ruote da terra. L'anteriore della bici offre spazio sufficiente per i barspin e ci siamo assicurati che non sia necessario spostare i piedi, nemmeno con pedivelle da 175 mm. Per l'altezza di scavalcamento volevamo mostrare il meno possibile il reggisella senza fare toccare la sella alla ruota posteriore. È una scelta puramente estetica, ma fa la differenza nell'aspetto della bici montata. Rimane comunque molto bassa, ideale per i trick step-through e i table eseguiti correttamente. Il carro posteriore è ovviamente il più corto possibile, rendendo la bici facile da far ruotare e divertente da impennare e lanciare. Abbiamo inoltre aggiunto grafiche 3D al telaio e kit di adesivi per i 30 anni.
All'anteriore troviamo un tubo sterzo conico ottenuto per fusione a cera persa, mentre al posteriore il telaio è completato da forcellini taper-lock asolati: non servono tendicatena e, quando il perno è ben serrato, la ruota non può mai muoversi nel forcellino, anche in caso di atterraggi pesanti. Tutto questo è realizzato in cromoly DMR trattato termicamente e a spessori variabili e pesa 2,37 kg.
Il telaio DMR Sect: dai trail, per i trail.


