Surly - Pièces, moyeu avant Ultra New noir

Les moyeux Ultra New ressemblent beaucoup à leurs prédécesseurs. En fait, les corps de moyeu n'ont pas changé du tout. Ils restent en alliage d'aluminium 6061 T6 forgé et usiné, avec des flasques de hauteur moyenne. Ce qui est nouveau avec ces moyeux Ultra New, ce sont leurs entrailles.

Les moyeux Ultra New utilisent des axes creux de notre propre conception, associés à des boulons de fixation de roue à visser, contrairement aux axes avec écrous de nos anciens moyeux. Les axes creux permettent de passer très facilement à un serrage rapide (retirez les boulons, insérez le levier de serrage rapide, installez la roue dans le cadre ou la fourche, et roulez). Tous les moyeux Ultra New sont livrés avec des boulons de fixation, mais ils sont tous compatibles avec un serrage rapide, sans conversion de l'axe ni autre équipement superflu. Sympa. Les axes sont en acier CroMoly, tandis que les boulons de fixation sont en acier inoxydable 10.9 (c'est-à-dire de haute qualité) pour résister à la corrosion, offrir une grande solidité et une belle apparence, et les boulons se serrent et se desserrent avec une clé hexagonale de 6 mm.

Les capuchons de boulon et les écrous en forme de « cône » sont également en acier inoxydable et fortement moletés pour assurer une bonne prise, réduisant ainsi le risque que la roue glisse dans le cadre sous une charge élevée. Les cônes et les cache-poussière s'emboîtent pour maintenir la rigidité de l'axe. Les moyeux Ultra New tournent sur des roulements modèle 6901 non réglables. Montez la roue sur le vélo, serrez les boulons et roulez.

Autre chose que vous aimeriez peut-être savoir : toute la quincaillerie Ultra New peut être installée sur les moyeux New. Autrement dit, nous vendons des kits permettant de transformer complètement vos anciens moyeux New en moyeux Ultra New, avec un nouvel axe, des boulons, des roulements et le reste de la quincaillerie Ultra New. Trouvez le kit adapté à votre moyeu New, installez-le et partez.