Pédales automatiques Renthal Revo-DHC AluGold

La nouvelle pédale radicale Revo-DHC est une pédale de course de descente qui offre tous les avantages de contrôle d'une pédale plate, avec la sécurité et l'efficacité de pédalage d'une pédale automatique.

Grâce à son corps extra-large et à la hauteur de ses picots entièrement réglable, la Revo-DHC offre des niveaux inégalés de soutien, de retour d'information et de contrôle.

La fixation Renthal exclusive présente une géométrie facilitant l'enclenchement, une très large plage de réglage de la tension du ressort et est entièrement compatible SPD.

Cette pédale est anticonformiste et sans compromis, mais pour toutes les bonnes raisons.

Caractéristiques

• Corps extra-large : Reprenant la même silhouette que la Revo-F éprouvée, la Revo-DHC offre le même soutien, le même retour d'information et le même contrôle qu'une pédale plate, tout en apportant la sécurité et l'efficacité de pédalage supplémentaires d'une pédale automatique. La hauteur des picots réglable, de 1,5 mm jusqu'à 5,5 mm, par incréments de 1 mm, garantit la plus grande compatibilité possible avec les chaussures.
• Fixation exclusive : La fixation développée par Renthal utilise une géométrie facilitant l'enclenchement. Celle-ci permet à la mâchoire arrière de se déplacer vers le bas et à l'écart de la cale lors de l'enclenchement. Cela réduit la force nécessaire pour enclencher la cale à tension de ressort égale. Les fixations offrent une très large plage de réglage de la tension du ressort afin de convenir aux préférences de chaque cycliste. Les fixations Renthal sont entièrement compatibles SPD.
• Système d'axe : Le système d'axe en instance de brevet, intégré à la Revo-DHC, permet un entretien complet à domicile à l'aide d'outils standards présents dans la boîte à outils de chacun. Il suffit d'une clé hexagonale de 6 mm et de 8 mm, d'une douille standard de 8 mm, d'une clé dynamométrique et d'un maillet. Ce système unique utilise l'axe pour retirer et réinstaller les bagues. Les roulements sont également mis en place à l'aide des composants internes de la pédale.
• Composants internes durables : À l'intérieur, la Revo-DHC tourne sur une bague Igus extra-large, étanchéifiée par un joint racleur à contact intégral. À l'extérieur, trois roulements à cartouche sont présents. Deux roulements plus petits et un roulement plus grand dans la position la plus externe, étanchéifiés par un joint torique dans le capuchon d'extrémité. La durabilité des roulements est renforcée par l'axe pleine longueur. Le montage du roulement sur le bord extérieur de la pédale leur offre le meilleur soutien pour les protéger des dommages en cas de choc contre un rocher.
• Forgeage CNC : Le corps principal de la Revo-DHC est fabriqué en aluminium 6061 forgé. La pédale est ensuite entièrement usinée CNC afin de retirer autant de matière que possible. Pour améliorer la résistance aux chocs contre les rochers, l'avant de la pédale a été conservé lisse, sans évidements. La pédale peut ainsi glisser sur les rochers au lieu de s'y accrocher.

Caractéristiques techniques

• Corps révolutionnaire extra-large de 104 x 111 mm en 6061, avec finition usinée CNC.
• Hauteur des picots réglable pour s'adapter aux chaussures - de 1,5 mm à 5,5 mm, par incréments de 1 mm.
• Fixation Renthal exclusive, avec géométrie facilitant l'enclenchement.
• Très large plage de réglage de la tension, pour toutes les préférences et utilisations.
• Trois roulements à cartouche, montés à l'extérieur pour une meilleure résistance aux chocs contre le sol.
• Bague Igus intérieure, avec système d'axe Renthal à entretien facile en instance de brevet.
• Capuchon d'extrémité étanchéifié par joint torique et joint racleur intérieur à contact intégral.
• Distance de 55 mm entre la manivelle et la fixation (identique à celle de la Revo-TRC).
• Compatible avec les cales SPD (cale Renthal fournie).
• Avec la configuration standard des picots, 622 g la paire.