Renthal  |  UGS : HGRNBKY

Poignées Renthal MTB à emmancher, gomme à résine aramide, jaune

Prix soldé £11.50 GBP Prix régulier £13.95
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Push-On

La poignée de guidon est votre principal point de contact pour contrôler votre vélo. Il est essentiel de disposer d'une poignée adaptée à vos besoins individuels. C'est pourquoi nous proposons une large gamme de mélanges de poignées Push-On, afin de répondre aux préférences de chaque cycliste.

Profil de la poignée

Le motif à double niveau a été choisi pour offrir des performances d'adhérence maximales tout en conservant les sensations du cycliste.

Un petit rebord intérieur de faible diamètre offre une protection supplémentaire des mains, sans compromettre les commandes montées sur le guidon.

Des rainures supplémentaires ont été ajoutées pour fixer les poignées au guidon et garantir une sécurité accrue par tous les temps.

Mélange UltraTacky

Le mélange unique Ultra Tacky de Renthal produit et renouvelle constamment une couche de surface collante. La surface adhésive ainsi obtenue améliore considérablement le contrôle et réduit la fatigue. Si la poignée perd ses propriétés adhésives, il suffit de la laver à l'eau claire et de la laisser sécher à l'air libre pour les réactiver.

Mélange Kevlar

Il s'agit de notre mélange le plus perfectionné à ce jour. Des millions de particules de résine de marque Kevlar, orientées aléatoirement, sont en suspension dans le matériau de base. À mesure que la poignée est utilisée, davantage de ces particules sont exposées, ce qui résiste à l'usure tout en conservant une sensation collante.

Poignées fabriquées avec de la résine de marque DuPont™ KEVLAR®.

KEVLAR® est une marque déposée d'E.I du Pont de Nemours and Company.

Mélanges d'origine

Renthal est la seule marque à proposer une gamme aussi étendue de mélanges de poignées.

Mélange souple- Adhérence élevée, sensation collante et excellente absorption des chocs réduisant la fatigue.

Mélange médium - Contrôle élevé, associé à une durabilité accrue.

Mélange ferme - Durabilité optimale, tout en conservant les sensations du cycliste.