DMR - Cintre ODUB 35 - élévation de 65mm - Noir vapeur

NOTÉS N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉS POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST
Sans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents, et voici leur conclusion :
« Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. »
Les cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pratiquants : ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue basés sur des données collectées dans des conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo.
L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos.
Cintres Odub : roulés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.

Conçu par Olly Wilkins
« Cela fait plus de 20 ans que j'utilise des cintres DMR, et je suis absolument ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.
« Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits : c'est assez incroyable d'y penser !
« J'aime pratiquer toutes les disciplines, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos : les 5° de remontée / 8° de retour sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote DMR professionnel

Parlons des options
« Les quatre options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation importante de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise celle de 20 mm sur mon VTTAE.
« J'utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version en 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. Je les utilise à différentes largeurs selon les vélos de mon garage, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de largeur, respectivement en 31,8 mm et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm, et tous les autres à 770 mm.
« Je n'aime pas le gaspillage : les cintres sont donc livrés sans emballage et le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins

L'aluminium gagne. À chaque fois.
« Le choix du 7050 plutôt que du carbone s'est imposé naturellement. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence.
« Nous avons utilisé un renfort spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne jugeais pas parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins