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DMR | UGS :
DMR-HB-005-002
DMR - Cintre ODUB 31.8 - Rehausse de 50 mm - Argent vapeur
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DMR - Cintre ODUB 31.8 - Rehausse de 50 mm - Argent vapeur - Argent / 31.8mm 50mm est en rupture de stock et sera expédié dès qu'il sera de nouveau disponible.
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DMR - Cintre ODUB 31.8 - Rehausse de 50 mm - Argent vapeur - Argent / 31.8mm 50mm est en rupture de stock et sera expédié dès qu'il sera de nouveau disponible.
N°1 DU CLASSEMENT SELON PINKBIKE ET CERTIFIÉ POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST
Désormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : "Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous." Les cintres DMR Odub VB ne sont pas seulement testés par des pratiquants, ils sont également testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.
Conçus par Olly Wilkins "Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis plus qu'enthousiaste d'avoir eu l'occasion de concevoir et de créer mes propres cintres signature. "Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que de la conception de produits au cours de la dernière décennie, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! "J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée / 8° de recul sont ce que j'ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes." Olly Wilkins, pilote professionnel DMR
Parlons des options "Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise celle de 35 mm sur mon VAE tout-terrain. "J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version en 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de largeur, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est réduit à 750 mm et tous les autres à 770 mm. "Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est apposé directement sur le produit." Olly Wilkins
L'aluminium l'emporte. À chaque fois. "Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des leviers de frein, de tige de selle télescopique et de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la rupture, et le cintre Odub répond à cette exigence. "Nous avons utilisé un double épaisseur progressif en spirale sur le cintre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !" Olly Wilkins
Désormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : "Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous." Les cintres DMR Odub VB ne sont pas seulement testés par des pratiquants, ils sont également testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.
Conçus par Olly Wilkins "Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis plus qu'enthousiaste d'avoir eu l'occasion de concevoir et de créer mes propres cintres signature. "Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que de la conception de produits au cours de la dernière décennie, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! "J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée / 8° de recul sont ce que j'ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes." Olly Wilkins, pilote professionnel DMR
Parlons des options "Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise celle de 35 mm sur mon VAE tout-terrain. "J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version en 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de largeur, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est réduit à 750 mm et tous les autres à 770 mm. "Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est apposé directement sur le produit." Olly Wilkins
L'aluminium l'emporte. À chaque fois. "Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des leviers de frein, de tige de selle télescopique et de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la rupture, et le cintre Odub répond à cette exigence. "Nous avons utilisé un double épaisseur progressif en spirale sur le cintre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !" Olly Wilkins