Surly - Componentes - Buje trasero de montaña con disco fijo Ultra New negro

Los bujes Ultra New se parecen mucho a sus predecesores. De hecho, las carcasas de los bujes no han cambiado en absoluto. Siguen siendo de aleación de aluminio 6061 T6 forjada y mecanizada, con bridas de altura media. Lo nuevo de estos bujes Ultra está en su interior.

Los bujes Ultra New utilizan ejes huecos de diseño propio, combinados con pernos roscados de fijación de la rueda, en lugar de los ejes con tuercas de nuestros bujes anteriores. Los ejes huecos facilitan enormemente la conversión a cierre rápido (retira los pernos, inserta el cierre QR, instala la rueda en el cuadro o la horquilla y a rodar). Todos los bujes Ultra New incluyen pernos de fijación, pero todos son compatibles con QR sin necesidad de convertir el eje ni añadir ninguna otra cosa. Genial. Los ejes están fabricados en acero CroMoly, mientras que los pernos de fijación son de acero inoxidable 10.9 (es decir, de alta calidad) para ofrecer resistencia a la corrosión, gran resistencia y un buen aspecto; los pernos se aprietan y aflojan con una llave hexagonal de 6 mm.

Las tapas de los pernos y las tuercas de los «conos» también son de acero inoxidable y presentan un moleteado profundo para ofrecer un buen agarre, reduciendo la posibilidad de que la rueda se deslice en el cuadro bajo cargas elevadas. Los conos y las tapas antipolvo se encajan entre sí para mantener la rigidez del eje. Los bujes Ultra New giran sobre rodamientos modelo 6901 no ajustables. Monta la rueda en la bicicleta, aprieta los pernos y a rodar.

Hay otra cosa que quizá te interese saber: todos los componentes de los bujes Ultra New se pueden instalar posteriormente en los bujes New. Es decir, vendemos kits para transformar por completo tus antiguos bujes New en bujes Ultra New, con eje, pernos, rodamientos y el resto de los componentes Ultra New nuevos. Encuentra el kit adecuado para tu buje New, instálalo y listo.

• Aleación
• Rodamiento sellado
• 135 mm
• Rosca para piñón fijo
• Negro
• 32H