Surly - Componentes - Bujes delanteros Ultra New negros

Los bujes Ultra New se parecen mucho a sus predecesores. De hecho, las carcasas de los bujes no han cambiado en absoluto. Siguen siendo de aleación de aluminio 6061 T6 forjado y mecanizado, con bridas de altura media. Lo nuevo de estos bujes Ultra está en su interior.

Los bujes Ultra New utilizan ejes huecos de diseño propio, combinados con tornillos roscados de fijación de la rueda, en lugar de los ejes con tuercas de nuestros bujes anteriores. Los ejes huecos facilitan enormemente la conversión a cierre rápido (retira los tornillos, inserta el cierre rápido, instala la rueda en el cuadro o la horquilla y pedalea). Todos los bujes Ultra New incluyen tornillos de fijación, pero todos son compatibles con cierre rápido sin necesidad de convertir el eje ni de añadir ninguna otra complicación. Genial. Los ejes están fabricados de acero CroMoly, mientras que los tornillos de fijación son de acero inoxidable 10.9 (es decir, de alta calidad), para ofrecer resistencia a la corrosión, gran resistencia mecánica y un buen aspecto; los tornillos se aprietan y aflojan con una llave Allen de 6 mm.

Las tapas de los tornillos y las tuercas de los «conos» también son de acero inoxidable y tienen un moleteado profundo para proporcionar un buen agarre y reducir la posibilidad de que la rueda se deslice en el cuadro bajo cargas elevadas. Los conos y las tapas antipolvo encajan entre sí para mantener la rigidez del eje. Los bujes Ultra New giran sobre rodamientos modelo 6901 no ajustables. Coloca la rueda en la bicicleta, aprieta los tornillos y pedalea.

Hay otra cosa que quizá te interese saber: todo el hardware Ultra New puede instalarse posteriormente en los bujes New. Es decir, vendemos kits para transformar por completo tus antiguos bujes New en bujes Ultra New, con eje nuevo, tornillos, rodamientos y el resto del hardware Ultra New. Busca el kit adecuado para tu buje New, instálalo y listo.