Pedales automáticos Renthal Revo-DHC negros

El nuevo y radical Revo-DHC es un pedal de competición para descenso que ofrece todas las ventajas de control de un pedal plano, junto con la seguridad y la eficiencia de pedaleo de un pedal automático.

Con un cuerpo extragrande y una altura de los pines totalmente ajustable, el Revo-DHC ofrece niveles incomparables de apoyo, sensaciones y control.

El sistema de enganche exclusivo de Renthal presenta una geometría de entrada fácil, un amplio rango de ajuste de la tensión del muelle y es totalmente compatible con SPD.

Este pedal es poco convencional e intransigente, pero por todas las razones correctas.

Características

• Cuerpo extragrande: Al compartir la misma silueta que el probado Revo-F, el Revo-DHC ofrece el mismo apoyo, sensaciones y control que un pedal plano, junto con la seguridad adicional y la eficiencia de pedaleo de un pedal automático. La altura ajustable de los pines, desde 1,5 mm hasta 5,5 mm, en incrementos de 1 mm, garantiza la mayor compatibilidad posible con distintos tipos de calzado.
• Sistema de enganche exclusivo: El sistema de enganche desarrollado por Renthal utiliza una geometría de entrada fácil. Esto permite que la mordaza trasera se desplace hacia abajo y se aleje de la cala al engancharse. El resultado es una reducción de la fuerza necesaria para enganchar la cala con una tensión de muelle determinada. El sistema de enganche ofrece un amplio rango de tensión del muelle para adaptarse a las preferencias de cualquier ciclista. Los sistemas de enganche Renthal son totalmente compatibles con SPD.
• Sistema de eje: El sistema de eje, pendiente de patente, presente en el Revo-DHC permite realizar todo el mantenimiento en casa utilizando herramientas estándar que cualquiera puede tener en su caja de herramientas. Solo se necesitan una llave Allen de 6 mm y otra de 8 mm, una llave de vaso estándar de 8 mm, una llave dinamométrica y un mazo. El exclusivo sistema utiliza el eje tanto para extraer como para volver a instalar los casquillos. Los rodamientos también se colocan a presión utilizando los componentes internos del pedal.
• Componentes internos duraderos: En el lado interior, el Revo-DHC gira sobre un casquillo Igus extragrande, sellado con una junta limpiadora de contacto completo. En el lado exterior, cuenta con tres rodamientos de cartucho. Dos rodamientos más pequeños y uno más grande en la posición más externa, sellados con una junta tórica en la tapa final. La durabilidad de los rodamientos se ve reforzada por el eje de longitud completa. Situar el rodamiento en el extremo exterior del pedal les proporciona el mejor apoyo para protegerlos de daños en caso de impacto contra una roca.
• Forjado y mecanizado CNC: El cuerpo principal del Revo-DHC está fabricado en aluminio 6061 forjado. A continuación, el pedal se mecaniza completamente mediante CNC para eliminar la mayor cantidad de material posible. Para mejorar el rendimiento frente a impactos contra rocas, la parte delantera del pedal se ha mantenido lisa, sin recortes. Esto permite que el pedal se deslice sobre las rocas en lugar de engancharse en ellas.

Especificaciones

• Cuerpo revolucionario extragrande de 104 x 111 mm en aluminio 6061, con acabado mecanizado mediante CNC.
• Altura de los pines ajustable para adaptarse al calzado: de 1,5 mm a 5,5 mm, en incrementos de 1 mm.
• Sistema de enganche exclusivo de Renthal, con geometría de entrada fácil.
• Rango de ajuste de tensión extragrande, para todo tipo de preferencias y usos.
• Tres rodamientos de cartucho, montados en el lado exterior para una mayor durabilidad frente a impactos contra el suelo.
• Casquillo Igus interior, con sistema de eje Renthal de fácil mantenimiento, pendiente de patente.
• Tapa final sellada con junta tórica y junta limpiadora interior de contacto completo.
• Distancia de 55 mm entre la biela y el sistema de enganche (igual que en el Revo-TRC).
• Compatible con calas SPD (se suministra con cala Renthal).
• Con la configuración estándar de pines, 622 g por par.