{"title":"Barres DMR","description":null,"products":[{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-with-20-mm-rise-black","title":"Cintre DMR ODUB de 31.8 de diamètre avec une élévation de 20 mm, noir","description":"\u003cstrong\u003eÉLUS N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉS POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents, et voici sa conclusion :\u003cbr\u003e\"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse apporte du confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR Odub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\"\u003cbr\u003eLes cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pratiquants : ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub en 50 mm et 35 mm d'élévation ont tous réussi haut la main les tests les plus poussés GR-Gravity et DH Bike. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo.\u003cbr\u003eL'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos.\u003cbr\u003eCintres Odub : utilisés, testés et certifiés pour la DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConçus par Olly Wilkins\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.\u003cbr\u003e\"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense !\u003cbr\u003e\"J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée et 8° de courbure arrière sont ce que j'ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eParlons des options\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. L'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et celle de 20 mm que j'utilise sur mon VTTAE.\u003cbr\u003e\"J'utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version en 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. Je les utilise à différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en largeurs de 780 mm et 800 mm, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm.\u003cbr\u003e\"Je n'aime pas le gaspillage, alors les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est directement apposé sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium gagne. À chaque fois.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Le choix du 7050 plutôt que du carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la rupture, et le cintre Odub répond parfaitement à cette exigence.\u003cbr\u003e\"Nous avons utilisé un double butted spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quoi que ce soit que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont de la BOMBE !\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir \/ 31.8 Avec une élévation de 20mm","offer_id":67624213184903,"sku":"DMR-HB-THE20-318-K","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---ODUB-BAR-318---20-mm-Rise---Black_1000x1000_274a6cc4-fc6f-43c2-ae4c-ce5e4f9c0aa8.jpg?v=1791130870"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-with-20-mm-rise-black","title":"DMR ODUB 35 cintre de diamètre 35 avec élévation de 20 mm, noir","description":"\u003cstrong\u003eCLASSÉ N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents, et voici leur conclusion :\u003cbr\u003e\"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez choisir le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce jour, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés, le cintre DMR Odub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\"\u003cbr\u003eLes cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus strictes possibles. Les cintres Odub avec élévations de 50 mm et 35 mm ont tous deux réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo.\u003cbr\u003eLes équipements EFBE soumettent ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l'utilisation prévue des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos.\u003cbr\u003eCintres Odub : utilisés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire d'essais EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConçus par Olly Wilkins\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.\u003cbr\u003e\"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense !\u003cbr\u003e\"J'aime pratiquer toutes les disciplines, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée et 8° de recul sont ceux qui m'ont semblé parfaits après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eParlons des options\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. L'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et celle de 20 mm que j'utilise sur mon VAE tout-suspendu.\u003cbr\u003e\"J'utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent l'installer sur leurs potences existantes. Bien sûr, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs selon mes vélos, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de large, respectivement pour les versions 31,8 et 35 mm. Le cintre de mon dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm.\u003cbr\u003e\"Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium gagne. À chaque fois.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Le choix de l'aluminium 7050 plutôt que du carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des leviers de frein, une commande de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Les cintres ne sont pas des produits dont je veux craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence.\u003cbr\u003e\"Nous avons utilisé un buttage en spirale sur le cintre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir \/ 35 avec rehausse de 20mm","offer_id":67624213283207,"sku":"DMR-HB-THE20-35-K","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---ODUB-BAR-35---20-mm-Rise---Black_1000x1000_95c131a8-1327-4a0f-b434-a2c5bf161ba0.jpg?v=1791130876"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-with-35-mm-rise-black","title":"DMR ODUB 35 cintre de diamètre 35 avec élévation de 35 mm, noir","description":"\u003cstrong\u003eÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres de VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents, et voici sa conclusion :\u003cbr\u003e\"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse apporte du confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR Odub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\"\u003cbr\u003eLes cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pilotes : ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub avec élévation de 50 mm et de 35 mm ont tous réussi haut la main les tests de niveau maximal GR-Gravity et DH Bike. Comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo.\u003cbr\u003eL'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus adaptés et plus pertinents à l'usage prévu de la pièce, allant au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos.\u003cbr\u003eCintres Odub : roulés, testés et certifiés pour la DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConçu par Olly Wilkins\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.\u003cbr\u003e\"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense !\u003cbr\u003e\"J'aime tout piloter, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée et 8° de recul sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eParlons des options\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. L'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et celle de 20 mm que j'utilise sur mon VTTAE.\u003cbr\u003e\"J'utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent l'installer sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. Je les utilise avec différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de large, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm.\u003cbr\u003e\"Je n'aime pas le gaspillage, alors les cintres sont fournis sans emballage et le code-barres est apposé directement sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium gagne. À chaque fois.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Le choix du 7050 plutôt que du carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des leviers de frein, une commande de tige de selle télescopique et des manettes de vitesse, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux craindre la rupture, et le cintre Odub répond à cela.\u003cbr\u003e\"Nous avons utilisé un aboutage spiralé sur le cintre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir \/ 35 avec 35mm","offer_id":67624213315975,"sku":"DMR-HB-THE35-35-K","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---ODUB-BAR-35---35-mm-Rise---Black_1000x1000_c08ea9ec-4a98-48ee-b99e-8787f06df461.jpg?v=1791130879"},{"product_id":"dmr-wingbar-31-8-diameter-with-20mm-rise-liquid-camo-green","title":"DMR Wingbar diamètre 31.8 avec élévation de 20mm Liquid Camo Green","description":"Notre Wingbar DMR Alloy Mk4 arbore un graphisme renouvelé pour accompagner le succès du Wingbar VTT Alloy Mk3, tout en conservant l’ensemble de ses caractéristiques éprouvées. Fabriqué en alliage 7075 traité thermiquement, ce guidon de VTT est léger, rigide et résistant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa forme de ce Wingbar en alliage DMR a été développée avec les membres de notre équipe, notamment Olly Wilkins. L’élévation de 5 degrés empêche le Wingbar de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 8 degrés est optimal en position debout et permet également une position assise décontractée. Disponible avec des diamètres de cintre de 31.8mm et 35mm, et une élévation de 20mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"DMR","offers":[{"title":"Vert \/ 31.8mm Avec 20mm Élévation","offer_id":67624218591623,"sku":"DMR-WBAL4-1.1-CA","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---Wingbar---318---20mm-Rise---Liquid-Camo-Green_1000x1000_5d18cfec-1b3d-407e-851a-725c88236f98.jpg?v=1791131175"},{"product_id":"dmr-wingbar-35-diameter-with-20mm-rise-liquid-camo-green","title":"DMR Wingbar diamètre 35 avec élévation de 20mm Liquid Camo Green","description":"Notre Wingbar DMR Alloy Mk4 arbore un graphisme renouvelé pour accompagner le succès du Wingbar VTT Alloy Mk3, tout en conservant l’ensemble de ses caractéristiques éprouvées. Fabriqué en alliage 7075 traité thermiquement, ce guidon de VTT est léger, rigide et résistant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa forme de ce Wingbar en alliage DMR a été développée avec les membres de notre équipe, notamment Olly Wilkins. L’élévation de 5 degrés empêche le Wingbar de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 8 degrés est optimal en position debout et permet également une position assise décontractée. Disponible avec des diamètres de cintre de 31.8mm et 35mm, et une élévation de 20mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"DMR","offers":[{"title":"Vert \/ 35mm Avec 20mm Élévation","offer_id":67624218624391,"sku":"DMR-WBAL4-2.1-CA","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---Wingbar---35---20mm-Rise---Liquid-Camo-Green_1000x1000_c87c3e4f-06a7-435b-9550-47519301167e.jpg?v=1791131181"},{"product_id":"dmr-wingbar-31-8-diameter-with-20mm-rise-liquid-camo-grey","title":"DMR Wingbar diamètre 31.8 avec élévation de 20mm Liquid Camo Grey","description":"Notre Wingbar DMR Alloy Mk4 arbore un graphisme renouvelé pour accompagner le succès du Wingbar VTT Alloy Mk3, tout en conservant l’ensemble de ses caractéristiques éprouvées. Fabriqué en alliage 7075 traité thermiquement, ce guidon de VTT est léger, rigide et résistant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa forme de ce Wingbar en alliage DMR a été développée avec les membres de notre équipe, notamment Olly Wilkins. L’élévation de 5 degrés empêche le Wingbar de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 8 degrés est optimal en position debout et permet également une position assise décontractée. 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Fabriqué en alliage 7075 traité thermiquement, ce guidon de VTT est léger, rigide et résistant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa forme de ce Wingbar en alliage DMR a été développée avec les membres de notre équipe, notamment Olly Wilkins. L’élévation de 5 degrés empêche le Wingbar de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 8 degrés est optimal en position debout et permet également une position assise décontractée. 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L’élévation de 5 degrés empêche le Sweeper de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 12 degrés offre une approche plus décontractée - parfaite pour les cyclistes qui apprécient une position de conduite plus relaxée, les adeptes du vélo électrique qui parcourent des singletracks toute la journée, les cyclistes d’endurance et d’aventure, ou ceux qui souhaitent simplement davantage de recul que sur un guidon de VTT standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe Sweeper est disponible avec deux diamètres de serrage, 31.8mm et 35mm O\/D, et une élévation idéale de 35mm. Finition noire mate microbillée pour un aspect ultra-satiné, presque semblable à la fibre de carbone.","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir \/ 35mm","offer_id":67624218788231,"sku":"DMR-HB-002-001","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---Sweeper-Bar-35mm---35mm-rise_1000x1000_0c0adb77-bac2-42af-8101-16b23b3f69d8.jpg?v=1791131191"},{"product_id":"dmr-sweeper-bar-31-8-with-35mm-rise","title":"DMR Sweeper Bar 31.8 avec élévation de 35mm","description":"Utilisant la même technologie de renfort spiralé que le populaire cintre ODub, le nouveau cintre DMR Sweeper présente un recul de 12 degrés, idéal pour les vélos électriques et pour ceux qui préfèrent une position de conduite plus décontractée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFabriqué en aluminium 7050 léger traité thermiquement, ce guidon de VTT est durable, rigide tout en restant souple et confortable sur les longues sorties, et incroyablement résistant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eForme DMR éprouvée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa forme et le recul du DMR Sweeper ont été développés par l’un des fondateurs de DMR Bikes, Damian Mason lui-même. L’élévation de 5 degrés empêche le Sweeper de paraître plat ou plongeant, tandis que le recul de 12 degrés offre une approche plus décontractée - parfaite pour les cyclistes qui apprécient une position de conduite plus relaxée, les adeptes du vélo électrique qui parcourent des singletracks toute la journée, les cyclistes d’endurance et d’aventure, ou ceux qui souhaitent simplement davantage de recul que sur un guidon de VTT standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe Sweeper est disponible avec deux diamètres de serrage, 31.8mm et 35mm O\/D, et une élévation idéale de 35mm. Finition noire mate microbillée pour un aspect ultra-satiné, presque semblable à la fibre de carbone.","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir \/ 31.8mm","offer_id":67624218820999,"sku":"DMR-HB-001-001","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR---Sweeper-Bar-318---35mm-rise_1000x1000_1adad347-bd6d-40df-b7f0-681b4156e105.jpg?v=1791131191"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-35-mm-rise-vapour-blast-black","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 35 mm, noir Vapour Blast","description":"ÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DH PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et en trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse apporte du confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O’Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pilotes : ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pilotage intensif. Les équipements EFBE soumettent ensuite la même pièce à une série de tests, dont des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l’usage prévu des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos. Cintres Odub VB : pilotés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis extrêmement heureux d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » « Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d’expérience avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! » « J’aime tout piloter, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée \/ 8° de backsweep sont ce que j’ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois élévations couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, celle de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j’utilise celle de 35 mm sur mon VAE tout-suspendu. » « J’utilise le cintre avec fixation de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version de 31,8 mm afin que chacun puisse l’utiliser avec sa potence existante. Évidemment, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j’utilise actuellement. J’utilise différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de large, respectivement en 31,8 et 35 mm. Je réduis celui de mon vélo de dirt jump à 750 mm et tous les autres à 770 mm. » « Je n’aime pas le gaspillage, c’est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium l’emporte. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y fixe des leviers de frein, une manette de tige de selle télescopique et des commandes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. » « Nous avons utilisé un renfort spiralé sur le cintre afin d’augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir Vapour Blast \/ Diamètre de 31.8mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225177991,"sku":"DMR-HB-003-001","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-Handlebars-318-35mm-Black_1000x1000_863baad7-8d07-4c6f-896c-e92113d7b189.jpg?v=1791131406"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-35-mm-rise-vapour-blast-bronze","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 35 mm, bronze Vapour Blast","description":"ÉLU N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévations de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests de niveau maximal GR-Gravity et DH Bike. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données collectées en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE effectue ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'usage prévu des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » « Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! » « J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos - les 5° de backsweep \/ 8° d'upsweep sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise celle de 35 mm sur mon VTT électrique. » « J'utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version en 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont les configurations que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs sur les vélos de mon local, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de largeur pour les versions 31,8 mm et 35 mm respectivement. Je réduis celui de mon vélo de dirt jump à 750 mm et tous les autres à 770 mm. » « Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium gagne. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de vitesse, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Le cintre est un produit dont je ne veux pas avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. » « Nous avons utilisé un amincissement spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. 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Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement admise selon laquelle la flexibilité procure du confort, vous devriez choisir le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n'ont pas seulement été testés par des cyclistes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus strictes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, recueillies après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE effectue ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'usage prévu des pièces, au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez fou quand on y pense ! « J'aime tout piloter, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j'ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise le 35 mm sur mon VTTAE. » J'utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont les versions que j'utilise actuellement. Je les utilise à différentes largeurs sur l'ensemble de mes vélos, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de largeur pour les versions 31,8 et 35 mm respectivement. Mon vélo de dirt jump est ramené à 750 mm et tous les autres à 770 mm. « Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium l'emporte. À chaque fois. « Le choix de l'aluminium 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Le cintre n'est pas un produit dont je veux avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. » Nous avons utilisé un triple butted spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Les cintres sont ainsi plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir Vapour Blast \/ Diamètre de 31.8mm avec élévation de 50mm","offer_id":67624225243527,"sku":"DMR-HB-005-001","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-Handlebars-VB-318-50-Black_1000x1000_b1199efb-636f-4d54-9649-69052af14743.jpg?v=1791131407"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-35-mm-rise-vapour-blast-silver","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 35 mm, argent Vapour Blast","description":"ÉLU N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DH PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage et en trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : \"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\" Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests de niveau maximal GR-Gravity et DH Bike. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles après des heures de pratique intensive du vélo. Les équipements EFBE soumettent ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l’utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : roulés, testés et certifiés pour le DH et la Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins \"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je ne pourrais pas être plus heureux d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. \"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez fou quand on y pense ! \"J’aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos - la remontée de 5° \/ le backsweep de 8° sont ce que j’ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options \"Les trois options d’élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation importante de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l’élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j’utilise le 35 mm sur mon VTT électrique. \"J’utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les gens puissent l’utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont les configurations que j’utilise actuellement. Je les utilise avec différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en largeurs de 780 mm et 800 mm pour les versions 31,8 et 35 mm respectivement. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm. \"Je n’aime pas le gaspillage, alors les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est apposé directement sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium l’emporte. À chaque fois. \"Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y serre des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’un fourgon. Le cintre n’est pas un produit dont je veux craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à ce besoin. \"Nous avons utilisé un buttage spiralé sur le cintre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que ces cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quoi que ce soit que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont de la BOMBE !\" Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Argent Vapour Blast \/ Diamètre de 31.8mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225276295,"sku":"DMR-HB-003-002","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-BAR-318-35MM-Silver_1000x1000_f84d117e-e2a1-4c06-a2b7-848533707d3d.jpg?v=1791131411"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-50-mm-rise-vapour-blast-bronze","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 50 mm, bronze Vapour Blast","description":"ÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DH PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par grenaillage à la vapeur et trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : \"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\" Les cintres DMR Odub VB n'ont pas seulement été testés par des pratiquants, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins \"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis extrêmement enthousiaste d'avoir eu la possibilité de concevoir et de créer mes propres cintres signature. \"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que de la conception de produits au cours de la dernière décennie, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! \"J'aime tout faire, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos : les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j'ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options \"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise la version de 35 mm sur mon VTT électrique. \"J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, cela dépend des préférences de chacun, mais ce sont les configurations que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en largeurs de 780 mm et 800 mm pour les versions 31,8 mm et 35 mm respectivement. Je réduis la largeur de mon vélo de dirt jump à 750 mm et celle de tous les autres à 770 mm. \"Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium l'emporte. À chaque fois. \"Le choix de l'aluminium 7050 plutôt que de la fibre de carbone s'est imposé naturellement. Le carbone me semble être une option risquée lorsqu'on y fixe des leviers de frein, une commande de tige de selle télescopique et des sélecteurs de vitesse, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Le cintre est un produit dont je ne veux pas avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. \"Nous avons utilisé un renfort spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tous ceux que nous avons produits auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !\" Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Bronze Vapour Blast \/ Diamètre de 31.8mm avec élévation de 50mm","offer_id":67624225309063,"sku":"DMR-HB-005-003","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-Handlebars-VB-318-50-Gold_1000x1000_45fc1a03-efc4-4a07-875d-a531aa603626.jpg?v=1791131416"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-50-mm-rise-vapour-blast-silver","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 50 mm, argent Vapour Blast","description":"ÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres de VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une montée de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pratiquants, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec montée de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests de niveau maximal GR-Gravity et DH Bike. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. Les équipements EFBE effectuent ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l’utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : roulés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je ne pourrais pas être plus enthousiaste à l’idée d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » « Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d’expérience avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez fou quand on y pense ! » « J’aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos. La montée de 5° et le backsweep de 8° sont ce que j’ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois choix de montée couvrent tous mes besoins. La nouvelle montée haute de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, la montée de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j’utilise la version de 35 mm sur mon VAE tout-terrain. » « J’utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent l’installer sur leurs potences existantes. Bien sûr, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont les configurations que j’utilise actuellement. Je les utilise avec différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de large, respectivement en 31,8 mm et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est réduit à 750 mm et tous les autres à 770 mm. » « Je n’aime pas le gaspillage, c’est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est apposé directement sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium gagne. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à craindre la rupture, et le cintre Odub répond à cette exigence. » « Nous avons utilisé un renfort progressif en spirale sur le cintre afin d’augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à un produit que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Argent Vapour Blast \/ Diamètre de 31.8mm avec élévation de 50mm","offer_id":67624225341831,"sku":"DMR-HB-005-002","price":55.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-Handlebars-VB-318-50-Silver_1000x1000_5bae668a-e609-4f61-9dbb-09d4d847a5fa.jpg?v=1791131417"},{"product_id":"dmr-odub-31-8-diameter-bar-65mm-rise-vapour-blast-black","title":"Cintre DMR ODUB 31.8 de diamètre, élévation de 65mm, noir Vapour Blast","description":"\u003cstrong\u003eÉLU N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ POUR LA DESCENTE PAR LE TRI-TEST EFBE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl n'y a aucun doute : les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres de VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici sa conclusion :\u003cbr\u003e\"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\"\u003cbr\u003eLes cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pratiquants, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue basés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo.\u003cbr\u003eL'équipement EFBE effectue ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation meilleure et plus pertinente de l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos.\u003cbr\u003eCintres Odub : utilisés, testés et certifiés pour la DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConçu par Olly Wilkins\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis extrêmement heureux d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.\u003cbr\u003e\"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense !\u003cbr\u003e\"J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\"  Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eParlons des options\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Les quatre options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation importante de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j'utilise celle de 20 mm sur mon VAE tout-terrain.\u003cbr\u003e\"J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise les miens avec différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont disponibles en largeurs de 780 mm et 800 mm, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm.\u003cbr\u003e\"Je n'aime pas le gaspillage, donc les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est directement apposé sur le produit.\"  Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium l'emporte. 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Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici sa conclusion : \"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse procure du confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\" Les cintres DMR Odub VB ne sont pas seulement testés par des pratiquants, ils sont également testés en laboratoire selon les normes les plus élevées. Les cintres Odub VB avec élévations de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies dans des conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. Les équipements EFBE effectuent ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standards EN applicables aux vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins \"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis on ne peut plus heureux d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. \"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez fou quand on y pense ! \"J'aime tout pratiquer, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui reste familière sur tous mes vélos - les 5 degrés de remontée \/ 8 degrés de retour sont ceux que j'ai trouvés parfaits après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options \"Les trois options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation importante de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j'utilise la version de 35 mm sur mon VAE tout-terrain. \"J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, cela dépend des préférences de chacun, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise différentes largeurs sur les vélos de mon atelier, mais les cintres sont proposés en largeurs de 780 mm et 800 mm, respectivement pour les versions 31,8 et 35. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm. \"Je n'aime pas le gaspillage, alors les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres figure directement sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium l'emporte. À chaque fois. \"Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des leviers de frein, une commande de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux craindre la casse, et le cintre Odub répond à cette exigence. \"Nous avons utilisé un renfort progressif en spirale sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont la crème de la crème !\" Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Bronze Vapour Blast \/ Diamètre de 35mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225407367,"sku":"DMR-HB-004-003","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-35-35-Handlebar-Gold_1000x1000_684f8310-435e-43c2-8d3f-8af614dc2e39.jpg?v=1791131421"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-35-mm-rise-vapour-blast-black","title":"Cintre DMR ODUB 35 de diamètre, élévation de 35 mm, noir Vapour Blast","description":"ÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage à la vapeur et trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : \"Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez choisir le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous.\" Les cintres DMR Odub VB n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévations de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests de vélo GR-Gravity et DH de niveau maximal. Comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données collectées en conditions réelles après des heures de pratique intensive du vélo. Les équipements EFBE soumettent ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : roulés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins \"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d'avoir eu l'occasion de concevoir et de créer mes propres cintres signature. \"Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! \"J'aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos : les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\" Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options \"Les trois choix d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l'élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j'utilise celle de 35 mm sur mon VAE tout-suspendu. \"J'utilise le cintre avec serrage de 35 mm, mais je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les gens puissent l'utiliser avec leurs potences existantes. Évidemment, cela dépend des préférences de chacun, mais ce sont celles que j'utilise actuellement. J'utilise les miens avec différentes largeurs sur tous les vélos de mon atelier, mais les cintres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de largeur, respectivement en 31,8 et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est recoupé à 750 mm et tous les autres à 770 mm. \"Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit.\" Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium l'emporte. À chaque fois. \"Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y serre des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'une camionnette. Le cintre est un produit dont je ne veux pas avoir à craindre la rupture, et le cintre Odub répond à ce besoin. \"Nous avons utilisé un renfort spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus solides et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie !\" Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Noir Vapour Blast \/ Diamètre de 35mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225440135,"sku":"DMR-HB-004-001","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-35-35-Handlebar-Black_1000x1000_51f9373d-b0f6-4ba6-8174-87f6f4837ede.jpg?v=1791131426"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-35-mm-rise-vapour-blast-silver","title":"Barre DMR ODUB diamètre 35 mm, élévation 35 mm, finition argent mat microbillée","description":"ÉLUE N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉE DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par microbillage et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents, et voici sa conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse apporte du confort, alors vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçus par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » « Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits : c'est une idée assez folle ! » « J'aime pratiquer toutes les disciplines, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° d'inclinaison vers le haut \/ 8° de retour sont ce que j'ai trouvé idéal après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois choix d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, celle de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j'utilise celle de 35 mm sur mon VTT électrique. » « J'utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que chacun puisse l'utiliser avec sa potence actuelle. Évidemment, cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont les configurations que j'utilise actuellement. Je règle les miens à différentes largeurs selon les vélos de mon garage, mais les cintres sont livrés en 780 mm et 800 mm de largeur pour les versions 31,8 et 35 mm respectivement. Le cintre de mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm. » « Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres figure directement sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'aluminium gagne. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone s'est imposé naturellement. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Le cintre n'est pas un produit dont je veux craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. » « Nous avons utilisé un épaisseur variable en spirale sur le cintre pour accroître sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Argent Vapour Blast \/ Diamètre de 35mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225505671,"sku":"DMR-HB-004-002","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-35-35-Handlebar-Silver_1000x1000_6c38ab28-6722-4328-934b-086891897c5d.jpg?v=1791131427"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-50-mm-rise-vapour-blast-black","title":"Barre DMR ODUB diamètre 35 mm, élévation 50 mm, finition noire mate microbillée","description":"ÉLU N°1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDésormais disponibles avec une finition unique par grenaillage à la vapeur et dans trois nouvelles couleurs, nos nouveaux cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici sa conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité apporte du confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O’Dub de 31.8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike du plus haut niveau. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. Les équipements EFBE soumettent ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour constituer une évaluation plus pertinente et mieux adaptée à l’usage prévu des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. »Le cintre Odub est le résultat de 20 années de développement et de retours d’expérience avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! « J’aime tout pratiquer, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j’ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois choix d’élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation importante de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, l’élévation de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j’utilise celle de 35 mm sur mon VTT électrique. »J’utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31.8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont celles que j’utilise actuellement. J’utilise les miens à différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de largeur pour les versions 31.8 et 35 mm respectivement. Je réduis celui de mon vélo de dirt jump à 750 mm et tous les autres à 770 mm. « Je n’aime pas le gaspillage, c’est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium gagne. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y fixe des freins, des commandes de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’une camionnette. Le cintre est un produit dont je ne veux pas avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à ce besoin. »Nous avons utilisé un aboutage en spirale sur le cintre afin d’accroître sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne jugeais pas parfait. 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Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse améliore le confort, vous devriez acheter le cintre le plus souple adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une hauteur de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec une hauteur de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. 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Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis on ne peut plus heureux d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. « Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d’expérience avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! « J’aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui soit familière sur tous mes vélos : les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j’ai trouvé parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote pro DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois hauteurs couvrent tous mes besoins. La nouvelle hauteur de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, la hauteur de 50 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm, et j’utilise la hauteur de 35 mm sur mon VTT électrique. « J’utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent l’installer sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais ce sont les configurations que j’utilise actuellement. J’utilise différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de large, respectivement en 31,8 et 35 mm. Je réduis la largeur de mon vélo de dirt jump à 750 mm et celle de tous les autres à 770 mm. « Je n’aime pas le gaspillage, c’est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est apposé directement sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium l’emporte. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y serre des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des sélecteurs de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’un fourgon. Les cintres ne sont pas des produits dont je veux craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. « Nous avons utilisé un butted spiralé sur le cintre afin d’augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas apposer mon nom sur quelque chose que je ne considérais pas comme parfait. 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Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion : « Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la flexibilité améliore le confort, vous devriez choisir le cintre le plus flexible adapté à l’usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu’à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. » Les cintres DMR Odub VB n’ont pas seulement été testés par des pratiquants, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub VB avec élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Mais comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur des données recueillies en conditions réelles, après des heures de pratique intensive du vélo. L’équipement EFBE effectue ensuite une série de tests sur la même pièce, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l’usage prévu des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos. Cintres Odub VB : utilisés, testés et certifiés pour le DH et le Gravity par le laboratoire de test EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eConçu par Olly Wilkins « Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis ravi d’avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature. » « Le cintre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours avec DMR, ainsi que d’une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense ! » « J’aime tout pratiquer, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de cintre qui offre les mêmes sensations sur tous mes vélos : les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j’ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eParlons des options « Les trois choix d’élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, celle de 50 mm sur mon vélo de trail de 150 mm que j’utilise au quotidien, et celle de 35 mm sur mon VAE tout-suspendu. » « J’utilise le cintre avec diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais aussi proposer une version en 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent les monter sur leurs potences existantes. Évidemment, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont les versions que j’utilise actuellement. J’utilise différentes largeurs sur mes vélos, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de large, respectivement en 31,8 mm et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est réduit à 750 mm et tous les autres à 770 mm. » « Je n’aime pas le gaspillage, c’est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et que le code-barres est directement apposé sur le produit. » Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’aluminium l’emporte. À chaque fois. « Le choix du 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu’on y serre des leviers de frein, une commande de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l’arrière d’un fourgon. Le cintre est un produit dont je ne veux pas avoir à craindre la défaillance, et le cintre Odub répond à cette exigence. » « Nous avons utilisé un épaisseur variable hélicoïdal sur le cintre afin d’augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que les cintres sont plus résistants et plus légers que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à un produit que je ne considérais pas comme parfait. Ces cintres sont une tuerie ! » Olly Wilkins","brand":"DMR","offers":[{"title":"Bronze Vapour Blast \/ Diamètre de 35mm avec élévation de 35mm","offer_id":67624225735047,"sku":"DMR-HB-006-003","price":59.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0784\/1385\/7117\/files\/DMR-ODUB-VB-35-50-Handlebars-Gold_1000x1000_058cf9d2-8c77-49e3-a1ac-7d9d240d5bb7.jpg?v=1791131436"},{"product_id":"dmr-odub-35-diameter-bar-65mm-rise-vapour-blast-black","title":"Barre DMR ODUB diamètre 35 mm, élévation 65 mm, finition noire mate microbillée","description":"\u003cstrong\u003eÉLUES N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉES POUR LA DESCENTE PAR EFBE TRI-TEST\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans aucun doute, les cintres DMR Odub sont les meilleurs cintres VTT disponibles. Ne nous croyez pas sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 cintres différents et voici leur conclusion :\u003cbr\u003e\"Si vous adhérez à la théorie largement répandue selon laquelle la flexibilité apporte du confort, vous devriez acheter le cintre le plus flexible adapté à l'usage prévu. À ce titre, parmi les 31 cintres que nous avons mesurés jusqu'à présent, le cintre DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable du lot.\"\u003cbr\u003eLes cintres DMR Odub n'ont pas seulement été testés par des pilotes, ils ont également été testés en laboratoire selon les normes les plus exigeantes. Les cintres Odub avec une élévation de 65 mm, 50 mm et 35 mm ont tous réussi haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike de niveau maximal. Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a mis au point une série de tests de résistance et de fatigue fondés sur la collecte de données en conditions réelles, après des heures de pilotage intensif.\u003cbr\u003eL'équipement EFBE soumet ensuite la même pièce à une série de tests, notamment des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour être plus pertinents et mieux adaptés à l'utilisation prévue des pièces, allant au-delà des tests de sécurité standard EN applicables aux vélos.\u003cbr\u003eCintres Odub : utilisés, testés et certifiés pour la descente et le Gravity par le laboratoire de tests EFBE.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConçu par Olly Wilkins\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Je roule avec des cintres DMR depuis plus de 20 ans et je suis on ne peut plus ravi d'avoir eu la chance de concevoir et de créer mes propres cintres signature.\u003cbr\u003e\"Le cintre Odub est le fruit de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que d'une décennie de conception de produits, ce qui est assez incroyable quand on y pense !\u003cbr\u003e\"J'aime tout piloter, des dirt jumps au XC, et je voulais une forme de cintre familière sur tous mes vélos - les 5° de remontée \/ 8° de recul sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes.\"  Olly Wilkins, pilote professionnel DMR\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eParlons des options\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Les quatre options d'élévation couvrent tous mes besoins. La nouvelle élévation de 65 mm fonctionne parfaitement sur mon vélo de dirt jump, celle de 35 mm sur mon vélo de trail quotidien de 150 mm de débattement, et j'utilise celle de 20 mm sur mon VTT électrique.\u003cbr\u003e\"J'utilise le cintre avec un diamètre de serrage de 35 mm, mais je voulais également proposer une version de 31,8 mm afin que les utilisateurs puissent l'installer sur leurs potences existantes. Évidemment, tout dépend des préférences personnelles, mais ce sont les modèles que j'utilise actuellement. J'utilise les miens à différentes largeurs sur l'ensemble de mes vélos, mais les cintres sont proposés en 780 mm et 800 mm de largeur, respectivement en 31,8 mm et 35 mm. Mon vélo de dirt jump est raccourci à 750 mm et tous les autres à 770 mm.\u003cbr\u003e\"Je n'aime pas le gaspillage, c'est pourquoi les cintres sont livrés sans emballage et le code-barres est apposé directement sur le produit.\"  Olly Wilkins\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL'aluminium l'emporte. À chaque fois.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\"Le choix de l'aluminium 7050 plutôt que du carbone s'est imposé naturellement. Le carbone me semble être une option dangereuse lorsqu'on y serre des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de vitesses, sans parler du fait de jeter son vélo à l'arrière d'un fourgon. Les cintres ne sont pas un produit dont je veux avoir à me soucier de la rupture, et le cintre Odub répond à cette exigence.\u003cbr\u003e\"Nous avons utilisé un renfort spiralé sur le cintre afin d'augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. 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